U 볼트는 무엇입니까?

U-볼트 우리 사회에서 가장 흔하게 볼 수 있는 패스너 중 하나입니다. 체인에서 자동차 스테레오, 심지어 어디에나 있는 너트와 볼트에 이르기까지 그것들은 우리 삶에서 매우 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 그러나 U-볼트는 정확히 무엇입니까? U 볼트는 단순히 단면 핀이 일렬로 배열된 볼트이고 양쪽에 볼트 구멍이 있습니다. 즉, 볼트나 나사를 고정하기 위한 두 개의 측면 "스틱"이 있는 U 볼트가 있습니다.

일상 생활에서 사용되는 u-볼트의 가장 일반적인 예는 차량의 판 스프링입니다. 리프 스프링은 확장될 때 서스펜션 시스템의 한 부분을 잡아서 리프 스프링의 장력과 압축을 생성하도록 설치됩니다. 이 긴장이 없으면 차가 불안정하고 사고가 나기 쉽습니다. 판 스프링의 한 가지 예는 4륜 구동 장치의 충격 흡수 장치입니다. 서스펜션 시스템이 무게나 엔진 압력에 의해 압축될 때 이러한 리프 스프링은 설계 또는 금속 링 구조의 배열로 인해 압축됩니다.

U-볼트는 여러 가지 스타일로 제공되며 모두 볼트 패턴 디자인이 다릅니다. 일부 U-볼트는 한쪽 끝에 머리가 있는 반면 다른 U-볼트는 양쪽에 머리가 있습니다. 끝 링 중 하나 주위에 립이 있는 u-볼트를 찾을 수도 있습니다. 이 립의 면에 볼트를 밀어 넣을 수 있습니다. 그런 다음 주변 구성 요소를 손상시키지 않고 조이거나 풀 수 있는 직선 단면의 u-볼트가 있습니다. 우리가 논의할 마지막 유형의 u-볼트는 소켓과 유사한 긴 축을 가지고 있지만 끝이 구부러진 육각 너트입니다.

대부분의 사람들은 u-볼트가 헤드 디자인이 다른 단순한 너트와 볼트라고 생각하지만 이는 전적으로 사실이 아닙니다. 사실, 이 금속 조각은 실제로 두 가지 용도로 사용됩니다. 즉, 엔진 샤프트가 같은 방향으로 너무 많이 회전하는 것을 방지하고(토크) 볼트를 적절한 위치로 안내하는 데 도움이 됩니다. u-볼트는 일반적으로 강철로 만들어지기 때문에(다른 금속으로도 만들 수 있음) 매우 강하고 다른 부품과의 관계에서 모양과 위치를 유지하는 데 있어서 오차가 거의 없습니다. 설치된 파이프 또는 장비의

u-볼트의 다른 기능은 기존 변속기 스프링의 텐셔너 역할을 하는 것입니다. 새 변속기 스프링이 설치되면 기존 u-볼트가 현재 위치에 남을 수 있습니다. 새 스프링이 설치되면 이 볼트의 토크가 변경되어 변속기 조인트에 가해지는 힘이 증가합니다. 이렇게 하면 스프링의 길이가 늘어나고 스프링이 작동하기가 훨씬 더 어려워집니다.

U-볼트는 종종 리프 스프링, 타이 로드 및 아이들러와 같은 다른 유형의 패스너 구성 요소와 함께 사용됩니다. 긴 장비를 짧은 장비에 연결해야 하는 트럭, 견인차 및 건설 장비에서 가장 흔히 볼 수 있습니다. 판 스프링은 일반적으로 u-볼트 중심까지 연결되는 끝에 체인과 카세트가 있는 축 축입니다. 이 설정에서 u-볼트의 역할은 두 장비 사이의 연결을 제공하는 것입니다. 여기서 체인은 스프로킷을 차축 끝으로 구동하고 스프로킷은 차축의 구멍을 통해 리프를 안내합니다.