스터드 볼트는 원래 날개 너트를 고정하기 위해 만들어졌습니다.

스터드 볼트 - 모든 것이 시작된 방법

ㅏ 스터드 볼트 풀 암 스터드라고도 하는 은 일반적으로 양쪽에 나사산이 있는 상대적으로 긴 직선 나사 막대입니다. 스레드는 로드의 전체 길이까지 확장될 수 있으며 때로는 더 길어질 수 있습니다. 그들은 주로 나사산이 있거나 홈이 파인 강철 핀을 사용하여 두 개의 나무 조각을 함께 부착하기 위해 건설에 사용됩니다. 바 스톡 형태의 스레드 스터드 볼트는 일반적으로 전체 나사로 알려져 있습니다. 스터드는 렌치를 사용하거나 손으로 돌릴 수 있습니다. 스터드 볼트는 선박, 철도 및 기타 구조물에서 수백 년 동안 사용되었습니다.

스터드 볼트는 원래 항공기가 제대로 비행할 수 있도록 해주는 윙 너트를 고정하기 위해 만들어졌습니다. 비행기가 재설계되었을 때 날개는 간단히 제거되었고 너트와 볼트는 날개를 고정하는 자동 잠금 탭으로 대체되었습니다. 날개가 완전히 제거되었기 때문에 스터드는 교체할 수 없었고 수백 년 동안 존재해 왔습니다. 시간이 지남에 따라 항공기는 날개 구조의 피로로 인한 기계적 고장에 덜 취약해졌고 스터드 볼트는 구식이 된 후 항공기에서 사라지기 시작했습니다.

육각 및 트립 오픈, 크림프, 구부러진 전면 및 크림프 너트를 포함하여 다양한 유형의 스터드 볼트가 있습니다. 육각 스터드 볼트가 가장 오래되었습니다. 고정 부착물에 두 개의 나사산을 사용하고 한쪽 끝에는 육각 너트가 있고 다른 쪽에는 회전된 황동 또는 강철 핀이 있습니다. 이 디자인은 원래 두 개의 알루미늄 또는 구리 튜브 패널을 고정하기 위해 만들어졌습니다. 스터드의 육각 나사산은 패널의 반대쪽에 도달하기 전에 먼지나 부식에 걸리기 때문에 튜브를 끝까지 통과할 수 없습니다. 이 문제를 극복하기 위해 항공기 제조업체는 패널의 반대쪽에 여분의 황동 또는 강철 나사를 추가하여 나사가 튜브의 먼지 방지 재료를 관통할 수 있도록 합니다.

날개를 동체에 부착하기 위해 항공기 제조업체는 날개 너트와 스터드를 사용했습니다. 윙 너트는 날개를 동체에 부착하는 나사산 패스너입니다. 이러한 너트와 와셔를 "윙 너트" 및 "스터드 볼트"라고 하며 종종 상호 교환이 가능합니다. 그들은 일반적으로 녹과 침식을 방지하기 위해 주철로 만들어집니다. 그들은 종종 구리보다 더 큰 강도를 얻기 위해 강철과 황동의 조합을 사용하여 만들어집니다.

많은 항공기 제조업체는 여전히 구식 스터드 볼트를 사용하여 날개를 고정합니다. 일부 항공기 생산업체는 항공기를 경량 금속으로 만들고 플라스틱 또는 유리 섬유 와셔와 너트를 사용합니다. 이 항공기는 또한 강철 너트와 스터드 볼트를 사용하여 동체를 고정합니다.

현재 사용되고 있는 스터드 볼트에는 두 가지 기본 유형이 있습니다. 완전 나사식 바 및 완전 나사식 스터드 패스너. 전체 나사 막대 스터드 볼트는 내부에 나사산이 있고 같은 방식으로 끼울 수 있다는 점에서 스터드 볼트와 유사합니다. 그러나 완전히 나사산이 있는 스터드 볼트는 끝이 가늘어지고 작업물에 고정하기 위해 시계 반대 방향으로만 넣을 수 있습니다. 내부에 나사산이 있는 스터드 볼트는 직경이 더 크고 완전히 나사산이 있는 스터드 볼트보다 설치하기 더 어렵습니다.