U-볼트 파손 방지 대책

1. 세가 혼

2. 표준 단면 처리 기술 향상

3. 볼트의 품질은 볼트의 길이, 사양, 종류, 연결 형태 및 기타 조건에 따라 결정됩니다.

4. 볼트의 사전 조임 토크로 인해 볼트에 인장 응력과 전단 응력이 가해집니다. 미리 조이는 힘은 플랜지 연결 시스템이 견고하고 누출 방지, 안전하고 장기간 작동을 위해 신뢰할 수 있고 개스킷 표면이 충분한 밀봉 특정 압력을 갖도록 제어됩니다. 특히 고온 조건에서 개스킷은 노화됩니다. 크리프 및 이완, 플랜지 및 볼트는 열 변형을 겪게 됩니다. 따라서 고온 연결 시스템의 밀봉은 상온보다 훨씬 어렵습니다. 이 때 볼트 예체결력의 적용 및 제어가 더 어렵습니다. 매우 중요합니다. 사전 조임력이 너무 크거나 너무 작으면 씰에 악영향을 미칩니다. 볼트의 사전 조임력이 너무 크면 개스킷이 찌그러져 탄력을 잃고 볼트가 부러지기까지 합니다. 볼트의 사전 조임력이 너무 작으면 압축 후 개스킷 표면의 잔류 압축 응력이 작업 밀봉에 도달하지 않습니다. 특정 압력으로 인해 연결 시스템이 누출됩니다. 따라서 볼트 사전 조임력을 제어하는 ​​방법은 생산 실무에서 중요한 문제입니다.

5. 볼트의 인장 강도와 항복 강도는 볼트의 강도를 결정합니다. 강도가 높을수록 기대 수명이 길어집니다.

6. 볼트의 피로 강도. 위험 단면 영역, 볼트에 가해지는 응력 크기, 볼트 응력 진폭 및 볼트의 평균 응력과 관련됩니다.

7. 볼트 과부하 고장은 서비스 중 갑작스럽고 순간적인 파손을 말합니다. 이번 고장은 사전에 뚜렷한 징후가 없어 피해가 심각하다.

과부하 고장 특성:
고강도 볼트는 수력 발전소에서 널리 사용됩니다. 볼트의 나사산은 실제로 노치와 동일하며 응력 집중 계수가 더 높습니다. 너트와 일치시키면 응력집중계수가 더욱 향상된다. 압축 너트를 통해 하중을 전달하는 볼트의 경우 응력 집중은 너트의 베어링 표면에 가까운 나사산에 있습니다. 또한 볼트의 구조적 특성상 헤드와 로드의 접합부에도 응력이 집중된다. 따라서 과부하 및 파손으로 인한 볼트의 파손은 대부분 이 두 부분에서 발생합니다.

8. 고강도 볼트의 응력 부식:

(1) 응력 부식 조건

인장 응력이 있습니다. 인장 응력이 클수록 파단에 필요한 시간이 짧아집니다. 파단에 필요한 응력은 일반적으로 재료의 항복 강도보다 낮습니다. 사용 시 볼트가 견디는 인장력과 조립 중 사전 조임력은 응력 부식을 일으키는 조건입니다.

(2) 재료에 민감한 부식성 매체가 있습니다.

응력 및 부식성 매체가 시스템을 형성하면 재료에 응력 부식 균열 결함이 발생할 수 있습니다.